Avianca suspende su vuelo directo entre Medellín y Buenos Aires desde el 1 de diciembre de 2026, y JetSMART arranca en esa misma ruta el 12 de noviembre con cinco frecuencias semanales. El pasajero antioqueño no se queda sin volar, pero cambia de manos.
Hay un pasajero en Medellín que se enteró esta semana de que su vuelo directo a Buenos Aires tiene fecha de vencimiento. Avianca confirmó que suspende la ruta Medellín–Buenos Aires a partir del 1 de diciembre de 2026, con último vuelo el 30 de noviembre. La ruta la operaba de forma diaria con Airbus A320neo, con los vuelos AV111/AV112, según Aviacionline.
La razón que dio Avianca fue: “En Avianca monitoreamos constantemente el desempeño de nuestra red de rutas para asegurar que nuestra capacidad esté alineada con las necesidades de nuestros clientes y con las oportunidades de crecimiento de cada mercado. Como parte de este proceso, hemos decidido suspender desde el 1 de diciembre de 2026 la ruta Medellín (MDE) – Buenos Aires (EZE) – Medellín (MDE)”.
Esto significa que si usted tiene un tiquete comprado para esa ruta, Avianca lo reubica en su red. Si no le sirve, puede cambiar la fecha para volar entre 8 días antes y 15 días después del viaje original sin costo, o pedir el reembolso de lo que le quede pendiente.
Pero aquí no se acaba la historia. JetSMART ya tiene todo listo para arrancar en esa misma ruta el 12 de noviembre, con cinco frecuencias semanales y 1.860 sillas por semana, con tarifas desde $901.765 impuestos y tasas incluidos.
Y hay un dato que vale la pena subrayar: es la primera conexión directa de una ultra low cost entre Colombia y Argentina, según Aviacionline.
Ahí está el detalle que vale la pena mirar: Medellín no se queda sin vuelo directo a Buenos Aires, pero pasa de tener a Avianca a depender solo de JetSMART. El pasajero puede ganar con tarifas más bajas si la low cost sostiene la ruta, pero también queda expuesto a que un solo operador maneje la conexión.
La pelota queda en la cancha de JetSMART: si aguanta, el antioqueño viaja más barato; si no, toca volver a hacer escala.
