Colombia exporta 18% más flores por la ruta de Emirates SkyCargo.
Un floricultor en la sabana de Bogotá que quería mandar flores a Europa tenía que mirar primero hacia Miami. Esa lógica empezó a cambiar en mayo de 2026, cuando Emirates SkyCargo abrió una ruta semanal de carguero a Bogotá con capacidad dedicada en cubierta principal para flores y productos frescos.
La ruta solo mueve dos cosas: flores y perecederos. El avión sale de Bogotá, hace escala en Dubái y desde ahí distribuye hacia Europa y Asia. Para los exportadores colombianos de rosas y claveles, eso significa una opción que no pasa por Estados Unidos.
Los números lo confirman. En el año fiscal 2025-26, Emirates SkyCargo transportó más de 3.500 toneladas de flores desde Colombia. Desde abril de 2024, la aerolínea acumula cerca de 14.000 toneladas de carga exportada desde el país.
En el primer semestre del año fiscal 2026-27, los volúmenes desde Colombia crecieron 18% frente al año anterior, después de un aumento de 34% entre los años fiscales 2024-25 y 2025-26.
Badr Abbas, vicepresidente sénior divisional de Emirates SkyCargo, explicó:
“Suramérica es un polo exportador emergente y dinámico en diversos sectores, entre ellos alimentos de alta calidad y flores frescas, que dependen de una conectividad de carga aérea rápida y confiable para llegar a clientes en todo el mundo”.
Dentro del total de las exportaciones colombianas de flores, lo que mueve Emirates todavía es pequeño. Solo en la temporada de San Valentín de 2026, Colombia exportó alrededor de 70.000 toneladas de flores, y el comprador principal sigue siendo Estados Unidos, según el ICA.
La lectura de negocio está en otro lado. Miami sigue siendo el mercado natural de la flor colombiana por cercanía, volumen y frecuencia. Lo que Emirates agrega no es competencia, es una segunda puerta: acceso a compradores en Medio Oriente y Asia que antes quedaban fuera del alcance de un floricultor mediano.
Para el exportador, la ruta significa menos dependencia de un solo destino y la posibilidad de v
